: URGENTE: CONVITE À AUDIÊNCIA PÚBLICA DA ALERJ, NA CIDADE DE MAGÉ, RJ, 24 DE JUNHO DE 2017

Assunto

Prezados Senhores e Senhoras,

 

 

Nós da "Coordenação Geral do Movimento do Projeto Central e Entidades (1985)", em conjunto com a "Comissão Especial Sôbre Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais do Rio de Janeiro da Alerj", vimos através deste, Convidar lhe a Participação:

 

 

DIA 24 DE JUNHO DE 2017 - SÁBADO

AUDIÊNCIA PÚBLICA DA ALERJ, NA CIDADE DE MAGÉ, RJ.

DA COMISSÃO ESPECIAL SÔBRE TRENS DE PASSAGEIROS METROPOLITANOS E REGIONAIS DA ALERJ

NA SEDE DA CÂMARA DOS VEREADORES DA CIDADE DE MAGÉ.

RUA SALMA REPANI 114 - VILA VITÓRIA, MAGÉ, RJ.

REFERÊNCIA: BR 493 MAGÉ - REGIÃO DOS LAGOS.

 

HORÁRIO: 0900 ÀS 1200 HORAS

 

PAUTA: 1. INVESTIMENTOS NO SISTEMA FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS  PELO GOVERNO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO E A SUPERVIA; 2. PROJETO 12252/12 - PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DA MALHA FERROVIÁRIA PARA FINS TURISTICOS, APROVADO EM 18/05/2017; 3. IMPLANTAÇÃO DO NOVO SISTEMA AQUAVIÁRIO NA BAIA DA GUANABARA: COM BARCAS PARA OUTROS PONTOS DA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO; 4. ASSUNTOS GERAIS. 

 

CONTAMOS COM A SUA PRESENÇA E PARTICIPAÇÃO.

 

MAIS CULTURA, MENOS VIOLÊNCIA.

 

O TRANSPORTE DE MASSA É TREM, VLT, METRÔ, BARCAS, BICICLETA E A PRESERVAÇÃO COM A INTEGRAÇÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO.

 

CORDIALMENTE,

JORGE GONZAGA AZULÃO, MESSIAS FERREIRA, LUIZ MARIO MACACO, FÁBIO PAIXÃO, MARIA ANGÉLICA, HENRIQUE FLORÊNCIO, BETINHO FARES, ROBÉRIO LEMOS, EVARISTO CÂNDIDO, LUCIANO FERNANDES, ALTAIR ASSUNÇÃO, JÚLIO CÉSAR CIRILLO, JARDEL CASAB E CARLOS PIRES

P/ MEMBROS DA COMISSÃO ORGANIZADORA DA AUDIÊNCIA PÚBLICA DA ALERJ E DA COORDENAÇÃO GERAL do MOVIMENTO DO PROJETO CENTRAL E ENTIDADES (1985)

TELS. 9 9131 0742 -- 9 7525 4383 -- 9 9169 5195 -- 9 8268 4960 -- 2588 1484 -- 2632 7991 -- 2632 7042 -- 2632 2326 -- 9 9571 4471 -- 9 9490 9621 -- 9 8466 3518 -- 2773 9138

REABERTURA NEGOCIAÇÕES IMPLANTAÇÃO VLT GUAPIMIRIM E VILA INHOMIRIM

 

Nós Lideranças da "Cooordenação Executiva da Comtrem - Movimento do Projeto Central e Entidades (1985)", vimos através deste solicitar lhes a Reabertura das Negociações no tocante aos VLT'S da  Cidade de Macaé, que encontram se parados. O corpo técnico da Secretaria Estadual dos Transportes do RJ, Central Logistica e da Supervia, acompanhando a decisão do MPF que quer um plano para utilização dos VLT'S no prazo de 180 dias (Matéria Jornal o Globo de 25 de maio de 2017 no Caderno da Região dos Lagos).

Nesse sentido fazemos prioridade na Implantação desse Modal nos Ramais de Guapimirim e Vila Inhomirim, que está no Plano de Investimentos do Plano Plurianul de 2016 a 2019, do Governo do Estado do Rio de Janeiro, sancionado e revisto em 2017, e da Empresa Concessionária Supervia de 2016 a 2019. Estamos acompanhando os problemas de caixa do Governo Estadual, mais se faz necessário a Implantação desse Novo Modal VLT'S, essa demanda está reprimida desde 2014, e existe usuários para que possam pagar a tarifa e dando mobilidade urbana aos Metropolitanos dessas localidades.

O Ramal de Saracuruna é o que mais cresce com a utilização dos trens de passageiros Elétricos e da Bitola Estreita/Diesel, com o descolamento urbano de moradia à essas regiões de Piabetá, Vila Inhomirim, Surui, Magé, Citrolândia, Parada Modelo, Vila Olimpia, Vale das Pedrinhas, Itambi, Visconde de Itaborai, Porto das Caixas, Tangúa e Rio Bonito. Com a retomada do funcionamento do Comperj na Cidade de Itaboraí em 2017, faz se urgente a necessidade de rever as prioridades das Politicas Públicas da Mobilidade Urbana Metropolitana.

 

Estamos no aguardo da Marcação de uma Audiência com o Governo do Estado do Rio de Janeiro, Secretaria Estadual dos Transportes do RJ, Central Logistica, Presidência da Supervia e a Diretoria e a Comissão Especial dos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da ALERJ, em caráter extraórdinaria.

 

Mais Cultura, Menos Violência.

 

O transporte de massa é o trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

 

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão,Júlio César Cirillo,Messias Ferreira, Luiz Botelho, Carlos Pires, Robério Lemos, Luciano Fernandes, Fábio Paixão, Conceição Rodrigues, Lourival Sarnei, José Mauricio, Carlos Farias, Marilene Formiga,Renilda Jardim, Maria Suely, Eva Dalberte, Ramon Vieira, Marcos Pianista, Nelio Valadão, Valmir Lemos Indio, Sergio Paula, José Clemente, Henrique Florêncio, Mauro Macena, Betinho Fares, Evaristo Candido, Henrique Silveira, Vitor Mihessen, Guilherme Kakida, Luiz Antonio Cosenza, Jorge Saraiva, Carlos Santana, Sydney de Paula, Tania Ferreira, Bispo Evaristo Spengler, Ana Claudia Vieira, Eldemar de Souza, Ronaldo Carvalho, Giberto José, Reginaldo Valério.

 

p/ Membros da Coordenação da Comtrem - Movimento do Projeto Central e Entidades (1985)

Tels. 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518 -- 9 7525 4383 

COMUNICADO DO TREM: APROVADO PL 12 252/12 - PROGRMA DE RECUPERAÇÃO DA MALHA FERROVIÁRIA PARA FINS TURÍSTICOS

Mesmo com os problemas politicos e institucionais no nosso Estado do Rio de Janeiro e no Brasil, estamos confiantes e olhando com esperança a melhoria ecônomica, social e ambiental do nosso povo carioca e fluminense.

Nesse sentido vimos através deste compartilhar os nossos sinceros agradecimentos aos Parlamentares Estaduais do Rio de Janeiro, que aprovaram na Sessão da Alerj, de 18 de maio de 2017 - quinta feira, o PL 12 252/12 - Que Cria o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos, com essa Aprovação o Programa tem a finalidade de recuperar alguns Ramais especificos, para fomentar o Turismo destas localidades (anexo email abaixo ao documento).

A estratégia articulada pelas Lideranças da Comtrem - Movimento do Projeto Central e Entidades (1985), está sendo encaminhada com a participação popular e sindical.

Outrossim, a "Comissão Especial (039/15-17) Sôbre Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da Alerj", reunida no dia 16 de maio de 2017 - terça feira, Aprovou a Deliberação de Convocação Oficial da Alerj, a Primeira Audiência Pública da Alerj, na Cidade de Magé, em 24 de junho de 2017 - Sábado, iniciando às 0900 hs e término às 1200 hs, indicativamente na Câmara de Vereadores da Cidade de Magé/RJ; e a Segunda Audiência Pública da Alerj, na Cidade de Volta Redonda, indicativamente em agosto e/ou setembro de 2017, teremos uma Reunião na Comissão para estruturação desse evento. Pauta: Investimentos nos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais do RJ, Implantação do PL 12252/12 pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro e parcerias com as Prefeituras locais, Projeto de Implantação das Barcas em Duque de Caxias e em Guia de Pacobaíba, e Encaminhamentos. Foram convocados as Autoridades Públicas, e Civis. 

Mais Cultura, Menos Violência.

O transporte de massa é trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão, Júlio César Cirillo, Messias Ferreira Formigão, Carlos Pires, Luciano Fernandes, Altair Assunção, Betinho Fares, Evaristo Candido, Henrique Florêncio, Assessoria do Deputado Federal Zé Augusto Nalin

p/ Membros da Coordenação Executiva da Comtrem - Movimento do Projeto Central e Entidades (1985)

Tels. 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518 -994597161

Fundo mantido com a China terá US$ 20 bi para investir no Brasil

15/05/2017 - Estadão

Anunciado há dois anos, durante visita do presidente da China, Xi Jinping, ao Brasil, o fundo binacional para financiar empreendimentos no Brasil começa a funcionar em 1.º de junho, disse ao Estado o secretário de Assuntos Internacionais do Ministério do Planejamento, Jorge Arbache. Mas, em vez dos US$ 50 bilhões prometidos à época, o valor inicial será de US$ 20 bilhões, a serem aportados na proporção de um dólar do Brasil para cada três da China.

O Fundo China será lançado no dia 30, durante o Brasil Investment Forum, evento que contará com a presença do presidente Michel Temer e CEOs de grandes grupos internacionais. Na ocasião, será anunciada uma lista de 30 projetos candidatos a serem financiados pelo mecanismo. A Ferrogrão, ferrovia ligando Sinop (MT), um centro produtor de grãos, até o porto de Miritituba (PA) é um exemplo. A infraestrutura é um ponto central do fundo, mas ele também financiará projetos em agronegócio, tecnologia e manufatura.

Os chineses têm pressionado para incluir na lista a Ferrovia Bioceânica, projeto orçado em US$ 80 bilhões, prioritário para eles. A ideia de uma ferrovia ligando o Atlântico ao Pacífico foi anunciada também na visita do presidente chinês. Porém, o Brasil é contra, segundo fontes da área técnica. Além do custo elevado, há dúvidas quanto à viabilidade do projeto.

O fundo terá três conselheiros de cada lado, que selecionarão projetos de interesse comum e recomendarão aos bancos participantes que os financiem. “A China tem 15 fundos de investimento, mas esse é o único em que as decisões são paritárias”, disse o secretário.

Não haverá aporte de recursos públicos. Do lado brasileiro, o dinheiro sairá preferencialmente da Caixa, que poderá utilizar o fundo de investimento do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FI-FGTS), e do BNDES. O Banco do Brasil já demonstrou interesse em participar, segundo o secretário. Do lado chinês, quem vai operar é o Claifund, o fundo para financiamento na América Latina. Os recursos virão 85% das reservas internacionais e 15% do Banco de Desenvolvimento da China.

SuperVia suspenderá desconto da integração do Bilhete Único Carioca a partir de junho

16/05/2017 - G1

A SuperVia informou nesta terça-feira (16) que, a partir de junho, a concessionária não concederá o desconto por meio da integração tarifária do Bilhete Único Carioca (BUC). Quem pegar trem e ônibus municipal vai ter que pagar as duas tarifas cheias.

De acordo com a empresa, a cessação será necessária devido ao aumento de R$ 0,50 no desconto arcado pela SuperVia.

Em nota, a empresa explicou que o valor da tarifa de integração (R$ 6,60), que está em vigor desde fevereiro de 2016, sempre foi repartido igualmente entre a SuperVia e Fetranspor. No entanto, desde 2 de fevereiro deste ano, o desconto oferecido pela concessionária passou de R$ 0,40 para R$ 0,90.

De acordo com a empresa, esse valor inviabiliza a manutenção da concessão do desconto “por deteriorar os custos de operação do sistema”, já que, ao contrário do Bilhete Único Estadual (BUE), o BUC não confere qualquer subsídio às concessionárias de transporte estadual.

A SuperVia informou ainda que o município do Rio já foi comunicado acerca da interrupção do desconto por meio da integração tarifária do BUC e também já iniciou a comunicação sobre as mudanças aos passageiros.

Os cartões BUC continuarão sendo aceitos no sistema ferroviário, mas o valor da tarifa do trem (R$4,20) será debitado integralmente. A concessionária reforça ainda que a decisão não altera o funcionamento do BUE, cuja tarifa de integração custa atualmente R$ 8,00.

Cadastramento em sistema

A Secretaria Estadual de Transportes (Setrans) informou que apenas 20% dos beneficiários do Bilhete Único Intermunicipal realizaram o cadastro da declaração de renda mensal no SITE da Secretaria de Estado de Transportes. O prazo para o cadastramento termina em 10 dias.

De acordo com a Setrans, com esse dado, cerca de 4,1 milhões de usuários correm o risco de ter o benefício suspenso, a partir do próximo dia 25.

Para usufruir do desconto tarifário, o usuário deve comprovar renda mensal de até R$ 3 mil. Os cartões dos beneficiários que não efetuarem a declaração e dos que tenham renda superior ao valor previsto continuarão a operar. No entanto, será descontada a tarifa integral de cada modal utilizado.

Caso o comprador de créditos seja o próprio titular do cartão, a informação de renda mensal deve ser realizada por autodeclaração. O usuário deve acessar o site da Setrans e clicar no banner ‘Declaração de renda do BUI’. Após efetuar o login, escolher a opção ‘Informar ou atualizar sua renda’.

Em seguida, o beneficiário deve cadastrar o seu rendimento (até R$ 3 mil ou acima de R$ 3 mil) e declarar que as informações prestadas são verdadeiras e atuais. Sempre que houver alteração da renda mensal, o cadastro deve ser atualizado.

Com relação ao empregador, no ato da compra dos créditos de vale-transporte, é preciso declarar o valor nominal da renda mensal do empregado. Após o login, o sistema direciona para a tela onde é possível selecionar o beneficiário do BUI, individualmente, para cadastro da renda.

reunião da Comissão Especial dos Trens Metropolitanos e Regionais da ALERJ e apresentação do PROJETO DE LEI Nº 1252/2012 - CRIA O PROGRAMA ESTADUAL DE RECUPERAÇÃO DA MALHA FERROVIÁRIA COM OBJETIVOS TURISTICOS

Nesta terça feira  dia 16 de maio de 2017, foi realizada  reunião da Comissão Especial dos Trens Metropolitanos e Regionais da ALERJ, para tratarmos das organização interna  no ambito dessa comissão `a AUDIÊNCIA PUBLICA NA CIDADE DE MAGE.
com  a presidencia do deputado Zito presidente da comissão, a reunião se iniciou  as 11 horas com membros da coordenação executiva do Movimento CENTRAL, COMTREM, GUAPI NOS TRILHOS, COMAMEA, AMIGOS DO TREM  E ENTIDADES. após  a fala dos presentes, ficou definido pelo presidente da comissão  da ALERJ, dep Jose Camilo Zito em concordância da comissão executiva presente, que  a audiencia será realizada no dia   24 de junho de 2017, das 9:00 as 12:00 horas na camara de vereadores de Mage. Convocação dos  prefeitos de Mage, Guapimirim, Itaborai, Tangua, Rio Bonito  e Duque de Caxias. deputado Zito fala tambem de se incorporar no projeto  a ligação de barcas para Mage.

Pauta  da alerj nesta quinta feira as 18 de maio de 2017
incluido na ordem do dia, de acordo com § 1° do artigo 47 do regimento interno.

Emenda 1 que inclui no PL o ramal de Petrópolis, Emenda  2: que modifica o artigo do PL para incluir que tem objetivos turísticos, Emenda 3: Estabelece que  a recuperação fisíca das estações existentes em cada um dos municípios beneficiados pelo programa  de revitalização das malhas ferroviárias, contara com  a parceria das prefeituras locais podendo haver também parcerias privadas, Emenda 4: Inclui no PL, o ramal  Barra Mansa - Angra dos Reis

Autor(es): Deputado ENFERMEIRA REJANE, SABINO, EDSON ALBERTASSI, ANDREIA BUSATTO, ROBERTO HENRIQUES, JANIO MENDES

A ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

RESOLVE:

Art. 1º – Fica criado o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro, com a finalidade de recuperar as seguintes linhas:

 ramal Santa Cruz – Mangaratiba ramal Sumidouro – Caratinga – Três Rios
 ramal Maricá – Cabo Frio
 ramal Macaé ( Búzios, Barra de São João, Rio das Ostras)
 ramal Campista – Campos dos Goitacazes – Miracema
 ramal Areal - São José do Vale do Rio preto
 ramal Saracuruna – Cantagalo
 ramal Conrado – Miguel Pereira

Art. 2º- Este programa tem por finalidade fomentar o turísmo no interior do Estado, atraindo e facilitando o acesso dos visitantes aos pontos turísticos dos diversos municipios do Estado do Rio de Janeiro, além de ser mais uma opção de transporte para os residentes nas regiões atentidas pelo programa.
Art. 3º – A recuperação fisica das estações existentes em cada um dos municipios beneficiados pelo programa de revitalização das malhas ferroviárias, será de responsabilidade das prefeituras locais, em parcerias públicas ou privadas.
Art. 4º - A Secretaria de Estado de Transportes, promoverá a análise da malha ferroviária existente, com elaboração do projeto de recuperação, o respectivo orçamento das obras e o cronograma para sua implantação.

Art. 5º - Esta Lei entrará em vigor na data de sua publicação.

Plenário Barbosa Lima Sobrinho, em 08 de Fevereiro de 2012.

ENFERMEIRA REJANE

co-autores os Deputados: SABINO, EDSON ALBERTASSI, ANDREIA BUSATTO, ROBERTO HENRIQUES, JANIO MENDES

JUSTIFICATIVA

O presente projeto deseja promover uma maior divulgação das atrações turísticas e belezas naturais existentes no interior do Estado. A recuperação da malha ferroviária, hoje desativada, propiciará desenvolvimento nas diversas regiões de nosso Estado onde o tranporte ferreviário já teve importância vital.
A revitalização desses ramais trará crescimento econômico para os municipios alcançados pelo programa, gerando empregos e receita, fomentando o setor hoteleiro, o comércio e a produção local.
Além disso, é mais uma opção de transporte rápido, não poluente e de baixo custo para a população local e tambem reduzindo o fluxo de veículos nas estradas do Estado. A revitalização desses ramais poderá também ser utilizado para o escoamento da produção dos municípios.
Outros estados, tais como Minas Gerais e Paraná por exemplo, já utilizam com enorme sucesso, a malha ferroviária como atração turistica.
Por ser de suma importância para o desenvolvimento do turismo no interior do Estado, solicito a aprovação do presente projeto aos meus pares.

Olá! Companheiros e Companheiras da Luta Pela Melhoria dos Trens Metropolitanos e Regionais do RJ,cle

 

 

Passei por aqui para relembrar as nossas Atividadades Gerais, inclusive, com um bom aproveitamento na organização e mobilização dos encaminhamentos debatidos e aprovados por consenso.

 

Mais Cultura, Menos Violência.

 

O transporte de massa é trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

 

Cordialmente,

 

Luiz Mário Macaco

Tel 9 9169 5195

 

Luiz Mario · 

CONVOCAÇÃO AS "LIDERANÇAS DOS MOVIMENTOS QUE LUTAM E ORGANIZAM AS MOBILIZAÇÕES POPULARES PELA REVITALIZAÇÃO DOS TRENS DE PASSAGEIROS METROPOLITANOS E REGIONAIS NO RIO DE JANEIRO":

DIA 16 DE MAIO DE 2017 - TERÇA FEIRA, ÀS 1100 HORAS.
REUNIÃO DE PREPARAÇÃO DA AUDIÊNCIA PÚBLICA DA ALERJ, PELA COMISSÃO ESPECIAL DOS TRENS DE PASSAGEIROS METROPOLITANOS E REGIONAIS DA ALERJ.
LOCAL: PRÉDIO DO PALÁCIO TIRADENTES, SALA 311, CORREDOR DAS COMISSÕES, PRAÇA 15, CENTRO, RIO DE JANEIRO.

Aos Senhores José Carlos Prober, João Gouveia, José Augusto Júnior e a toda Diretoria da Supervia,

Nós da "Coordenação Executiva da Comtrem - Movimento Projeto Central e Entidades (1985)", vimos através deste Encaminhar lhes os Nossos Sinceros Agradecimentos pelo Apoio Institucional da Empresa nas Comemorações dos 163 anos da Primeira Ferrovia do Brasil - 1854/2017, do Dia da Baixada Fluminense e do Dia dos Trabalhadores Ferroviários do Brasil, que realizamos no dia 30 de abril de 2017, na Estação Manoel Belo/Santa Lúcia, em Duque de Caxias, RJ. Continuaremos a nossa caminhada e com essa parceria entre os Usuários dos Trens de Passageiros Urbanos Elétrico e da Bitola Estreita com a Empresa Concessionária Supervia. Enviamos materiais de video e fotos do evento a Diretoria de Marketing, veja o sucesso.

Outrossim, nesse momento queremos ressaltar a importância do apoio da Supervia ao cadastramento dos Ambulantes dos Trens de Passageiros do ramal de Saracuruna, desde 2015. Onde saiu uma reportagem no Jornal Extra no dia 09 de maio de 2017, apontando o contraponto dos Ambulantes Amigos do Trem e os Camelôs do Crime. 

Estivemos reunidos no dia 03 de maio de 2017,  na Comissão Especial dos Trens Metropolitanos de Passageiros e Regionais da Alerj, onde articulamos uma outra reunião para o dia 16 de maio de 2017 - terça feira, para Organização da Audiência Pública da Alerj, na Cidade de Magé, em junho de 2017, e garantimos a presença do nosso Presidente José Carlos Prober e a sua Diretoria, que será oficialmente convocados à esse Evento Público.

 

Mais Cultura, Menos Violência.

O transporte de massa é trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão, Júlio César Cirillo, Fábio Paixão, Evaristo Candido, Messias Ferreira, Betinho Fares, Luciano Fernandes

P/ Membros da Coordenação Executiva da Comtrem - Movimento Projeto Central e Entidades (1985)

Tels. 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518

Boa dia Sr. José Carlos Prober e Diretoria da Supervia,

 

 

Nós Lideranças da "Coordenação Executiva da Comtrem e Entidades (1985)", vimos através deste encaminhar lhes Oficialmente a Reapresentação da nossa Proposta do "Projeto Central-2010", com as possibilidades técnicas e econômicas para implantação de Modal de Veículo Leve Sôbre Trilho - VLT nos Ramais da Bitola Estreita e as suas extensões. 

Outrossim, está faltando o Ramal de Saracuruna até Vila Inhomirim, pois fizemos o término da análise técnica e econômica no primeiro trimestre de 2011, e fizemos a reedistribuiçao do nosso Projeto Central as autoridades públicas e privadas. Inclusive Debatido e Aprovado pela Presidência/Diretoria Anterior da Supervia em 2012, para encaminhamento junto ao Poder Público Federal, Estadual e Municipais da viabilidade técnica e financeira dessa implantação, constando no Plano de Investimento da Empresa de 2015 a 2019.

 

Desde já continuamos com as nossas esperanças no olhar dessa Presidência e Diretoria da Supervia nas melhorias dos trens de passageiros da Bitola Estreita e as suas extensões, com uma demando enorme para melhoria do faturamento da Supervia. Não abandonando os outros Ramais dos Trens Elétricos Urbanos Metropolitanos no Rio de Janeiro.

 

Mais Cultura, Menos Violência. O transporte de massa é trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

 

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão, Fábio Paixão, Júlio César Cirillo, Betinho Fares, Messias Ferreira, Henrique Florencio, Ramon Vieira, Alceir Fernandes, Luiz Antonio Cosenza, Sydney de Paula, Carlos Farias, Luiz Botelho, Rodrigo Filgueiras, Henrique Silveira, Ana Candido, Marilene Formiga, Renilda Jardim, Maria Suely, Conceição Rodrigues, Regina Viana, Ana Claudia Vieira, Luciano Fernandes.

P/ Membros da Coordenação Executiva da Comtrem e Entidades (1985)

Tel 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518 -- 2632 7991 -- 9 7525 4383

Área de anexos

As Lideranças da "Coordenação da Comtrem - Movimento Projeto Central e Entidades (1985)", no dia  (03/5) estivemos reunidos com as Sras. Samara Joya - Secretaria do Deputado Federal Zé Augusto Nalin e Maria Angélica - Secretaria do Deputado Estadual José Camilo Zito em seu Gabinete da ALERJ, onde pontuamos  a realização urgente de uma  Reunião Preparatória de Audiência Pública da ALERJ na Cidade de Magé, conforme aprovado anteriormente em 06 de fevereiro de 2017 com a presença do Deputado Estadual André Ceciliano em seu Gabinete da ALERJ.

Aprovamos no dia de ontem (03/5) para Encaminhamentos:

1. A realização de uma Reunião Preparatória da Audiência Pública da Alerj, organizada pela Comissão Especial dos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da ALERJ, em 11 de maio de 2017 - quinta feira ou 16 de maio de 2017 - terça feira, ver local e horário, que será encaminhado email para o Mário Macaco para reencaminhar outras Lideranças, bem como, à o Deputado Federal Zé Augusto Nalin e sua Assessoria Parlamentar.

2. O companheiro Messias Ferreira, ficou aprovado que fará a interface com o Prefeito de Magé, Presidente da Câmara de Vereadores da Cidade de Magé e da Presidência da Comissão de Transporte da Cidade de Magé, para liberação oficial do espaço à realização da Audiência Pública da Comissão Especial dos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da Alerj, bem como, a infraestrutura, e levará na Reunião Preparatória, acima destacada. Onde será comunicado Oficialmente pela Mesa Diretora da ALERJ.

3. A data indicativa a ser aprovada na Reunião Preparatória de Audiência Pública da Alerj, será no Sábado da primeira quinzena de junho de 2017 (03 ou 10/6), ver horário  e

local.

4. Alguns pontos a serem debatidos e deliberados, na Reunião Preparatória da Audiência Pública da Alerj, na Comissão Especial dos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da Alerj :

4.1. Convocação dos seis (6) Prefeitos de Magé, Duque de Caxias, Guapimirim, Itaboraí, Tanguá, Rio Bonito; da Presidência da Supervia; da ANTT; Empresa MRS e a FCA;  Central Logistica, Secretaria Estadual dos Transportes do RJ; Agetransp; outras Autoridades Públicas e Civis.

4.2. Infraestrutura da Alerj e da Câmara de Vereadores da Cidade de Magé, RJ. Documentação, divulgação oficial da Alerj à população carioca e fluminense.

4.3. Preparação da documentação oficial da Alerj; informação dos encaminhamentos de "Investimentos no Sistema Ferroviário Metropolitano e Regionais do Rio de Janeiro", feitos anteriormente do PPA 2016/2019 e sua revisão em 2017; e na LDO de 2017.

4.4. Envio de um Ofício do Deputado Estadual José Camilo Zito à Sr. Jorge Bastos - Superintende Geral da ANTT solicitando informações dos Ramais de Magé até Rio Bonito e de Japeri a Barra do Piraí, utilização para os trens de passageiros dentro das concessões que serão renovadas.

4.5. Abrir o debate da Utilização do MPF no apoio jurídico para a melhoria do Sistema Ferroviário de Passageiros Metropolitano e Regional do Rio de Janeiro.

4.6. A Comissão Especial dos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da Alerj, realizará uma Audiência Pública na Cidade de Volta Redonda, para tratativas do Projeto Trem Barrinha do MDT/Transferro, de Japeri a Barra Mansa. Ver data, local, horário e a divulgação.

Mais Cultura, Menos Violência.

O transporte de massa é trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Messias Ferreira, Jorge Gonzaga Azulão, Júlio César Cirillo, Carlos Pires, Betinho Fares, Luciano Fernandes, Evaristo Candido da Banha, Fábio Paixão

p/ Membros da Coordenação Executiva da Comtrem - Movimento Projeto Central e Entidades (1985)

Tel 9 9169 5195 -- 9 7525 4383 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518 - 2632 7991

Boa noite senhor Presidente Prober e Diretoria, da supervia

 

Nós Lideranças da "Coordenação Executiva da Comtrem e Entidades (1985)", estamos vindo através deste solicitar lhes o envio via email dos dados concernentes aos Investimentos na Bitola Estreita de 2015 a 2017, conforme apresentado nas duas Reuniões com a Presidência (14/3) e Diretoria da Supervia (13/4), para que possamos completar o nosso Balanço e Avanços dos 10 Anos de Luta na Bitola Estreita que entregamos na Reunião com o Presidente Prober. E acertamos com o companheiro João Gouveia a cessão desses dados.

 

Segue logo abaixo desse email uma cópia desse relatório entregue em 14 de março de 2017.

 

Encaminhamentos feitos e acertados na Reunião entre as Lideranças da Comtrem e Entidades (1985) e a Diretoria da Supervia, no dia 13 de abril de 2017 - quinta feira, às 1100 horas, no Auditório da Estação Ferroviária de Saracuruna, em Duque de Caxias, RJ. Os Presentes: Zé Augusto, Jefferson, Nina, Ariana, Gustavo Chaves, Tereza - pela Supervia; Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão, Douglas Filgueiras, Guilherme Kakida - pela Comtrem e Entidades (1985). Ausências Justificadas: Dado Trilhos do Rio, Júlio César Cirillo Comtrem - Duque de Caxias, Henrique Florencio Comamea - Magé. Pauta: 1. Apresentação, participação e apoio da Supervia  na organização do Ato Cultural Unificado nas Comemorações dos 163 anos da Primeira Ferrovia do Brasil e do Dia da Baixada, no dia 30 de abril de 2017 - domingo, Indicativo Praça de Imbariê e/ou Santa Lúcia; autorização da Diretoria da Supervia Oficialmente para Grafitagem nas Estações Ferroviárias de Imbariê, Santa Lúcia e Parada Angélica; 2. Apresentação, Debatido e as Perspectivas desses Encaminhamentos apresentados do Relatório Final das Visitas Técnicas aos Ramais Ferroviários de Duque de Caxias, Saracuruna, Vila Inhomirim e Guapimirim, realizado nos dias 29 a 31 de março de 2017, acompanhado pelas seguintes Lideranças: Jorge Gonzaga Azulão, Henrique Florencio, José Clemente, Luiz Mário Macaco, Messias Ferreira e Luciano Fernandes, que foi compartilhado com a Presidência da Supervia e Diretoria; 3. Acessibilidade e Comodato da Supervia x AF Trilhos do Rio, para utilização cultural da Casa das Chaves de Manobras na Estação Ferroviária de Saracuruna; 4. Apoio as Rádios Comunitárias da Região.. Fizemos um amplo Debate e Aprovamos alguns Encaminhamentos que será extratificado abaixo:

 

1. A Diretoria da Supervia apoiando esse Evento no dia 30 de abril de 2017, mais colocou que precisamos seguir algumas orientações para precaver a Empresa, na situação da grafitagem nas Estações supracitadas acima: Medição dos Locais, EPI'S grafiteiros profissionais, se chover terminar a grafitagem, conceito da grafitagem, dizeres da grafitagem enviar antecipado a Diretoria da Supervia, tirar fotos dos locais que iremos utilizar. Os responsáveis por essa Articulação junto a Diretoria da Supervia: Mario Macaco, Douglas Filgueiras, Jorge Azulão e Guilherme Kakida. 

 

2. Apresentação, Debate e as Perspectivas do Relatório Final da Visita Técnica realizada nos Ramais de Duque de Caxias, Saracuruna, Vila Inhomirim e Guapimirim, no final março de 2017. A palavra unificada da Diretoria da Supervia é a " Crise no País e mais profunda no Estado do Rio de Janeiro", mais continuarão a olhar os Trens da Bitola Estreita com muito carinho e respeito. Hoje o MP atuando no Ramal de Saracuruna pela resolução dos problemas relatos e fotografados, que consta em seu relátorio, que por sinal são os mesmos que observamos e anotamos. Alguns fatos que constam nesses relatórios, a Diretoria da Supervia já inicou os reparos, urgentemente, por ser pontuais e não grandes obras, exemplificando: Estação de Piabetá, Estação de Gramacho, Melhoria da Via Permanente, Poda de Arvóres a Beira da Malha Ferroviária da Região, Limpeza das Canaletas nas Estações para não termos doenças.

 

 2.1. Estará disponivel na Estação de Saracuruna, Duque de Caxias, uma Equipe de Manutenção na Bitola Estreita, composta por 5 (cinco) trabalhadores para resolver problemas pontuais apontados pelos relatórios citados acima.

 

2.2.  Abrimos o Debate com a Diretoria da Supervia na realização de uma Ação Social nas Localidades no Entorno da Bitola Estreita, conforme realizamos em 2011, 2012 e 2013.

 

2.3. A realização de uma Campanha na Ferrovia para impactar a nossa Juventude com Mais Cultura e Menos Violência, para diminuir a vandalização dentro dos Trens Metropolitano, principalmente, na Bitola Estreita inicialmente.

 

3. No ponto da Acessibilidade Pública à Casa das Chaves de Manobra, na estação Ferroviária de Saracuruna, Duque de Caxias, a Diretoria da Supervia apresentou algumas condições para a liberação para utilização como um espaço de cultura. Já houve uma reunião entre as Lideranças da Comtrem e Entidades (1985) no fim de março de 2017, onde a Diretoria da Supervia mostrou interesse com a mitigação  o comodato com a AF Trilhos do Rio, que apresentou preliminarmente alguma documentação e o indicativo de um projeto de cultura para esse local. Não podemos avançar muito nesse ponto, ficando prejudicado, pela falta justificadas de Júlio César Cirillo Comtrem e Dado dos Trilhos do Rio, pois, são os nossos resposáveis nessa Articulação e Negociação junto a Diretoria da Supervia. Já tem um parecer juridico do Juridico da Supervia sôbre o assunto.

 

4. Aprovamos a realização de uma Reunião em separado da Diretoria da Supervia, mais junto com o Marketting e Comunidades da Supervia para uma estruturação e uma melhor interação. Ficaram responsáveis pela Diretoria da Supervia : Zé Augusto, Ariana e Nina; pela Comtrem e Entidades (1985) : Jorge Gonzaga Azulão, Jesuino Domingos, Júlio César Cirillo. Deveremos encaminhar a Diretoria da Supervia vários documentos.

 

5. Em Anexo desse email consta várias fotos das nossas caminhadas no período de marco e abril de 2017. E os últimos relatórios.

 

O transporte de massa é trem, vlt , metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

 

Atte,

 

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão, Douglas Filgueiras, Guilherme Kakida

p/ Membros da Cooordenação da Comtrem e Entidades (1985) - participantes da Reunião em Saracuruna, Duque de Caxias, RJ

Tel 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 6435 7748 -- 3253 3709 - 994597161

Presidente, Diretoria e Equipes, da SUPERVIA

Nós da Coordenação Executiva do Comtrem - Movimento Projeto Central e Entidades (1985), vimos através deste encaminhar os Nossos Agradecimentos a todo e todas da Equipe da Supervia, pelo atendimento as demandas apresentadas por essa Coordenação nesse trimestre de 2017:

1. Abertura das Catracas Superiores, diariamente, na Estação Ferroviária de Saracuruna, Duque de Caxias, RJ, para acessibilidade dos moradores/passageiros/usuários dos Trens Metropolitanos que circulam e finalizam em Saracuruna.

2. Limpeza Geral dos Trens Metropolitanos que circulam nos Ramais de Bitola Estreita: Vila Inhomirim e Guapimirim, bem como, na Estação Ferroviária de Piabetá, Magé, RJ com a melhoria da sua iluminação, dando mais segurança aos moradores/passageiros/usuários daquela localidade.

3. Obra no Elétrico, na Estação de Brás de Pina, na Leopoldina, RJ, melhorias da linha 1 entre o Trem e a plataforma, dando mais segurança aos moradores/passageiros/usuários daquela localidade.

4. Obra na Estação de Gramacho, Duque de Caxias, RJ, iniciando em 27 até 31 de março de 2017, para recuperação do beiral na plataforma, dando mais segurança aos moradores/passageiros/usuários daquela localidade.

5. Iluminação na Estação de Guilherme da Silveira, Zona Oeste, RJ, da santinha da Comunidade, no final de 2016, deixando a todos e todas muito satisfeito, essa parceria/ diálogo entre Empresa e Comunidades é o melhor caminho na preservação da Malha Ferroviária Metropolitana do Rio de Janeiro.

Sabemos que são melhorias pontuais, conforme acordado nas últimas reuniões realizadas entre a Coordenação da Comtrem e a Presidência/ Diretoria da Supervia, nesse período. Queremos mais!

O transporte de massa é trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão, Júlio César Cirillo, Messias Ferreira, Henrique Florêncio, Evaristo Candido, Carlos Pires, Luciano Fernandes, Betinho Fares, Luiz Cosenza, Mauro Macena, Altair Assunção, Emanoel Clemente

p/ Membros da Coordenação do Comtrem - Movimento Projeto Central e Entidades (1985)

Tel 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518

Supevia atende pedido da comissão do movimento Central

Essa é uma boa notícia. A Presidência e Diretoria da Supervia, através de Prober, João Gouveia, Zé Augusto, Gustavo Chaves, Jefferson e suas Equipes, trabalhando nas demandas apresentadas pelos passageiros dos Trens Metropolitanos do Rio de Janeiro. Sabemos que falta muito, mas, já é um começo. Leia esse email abaixo, enviado pela nossa Liderança Henrique Florencio, que é Diretor de Imprensa e Divulgação da Comamea - Magé, e um grande lutador pela melhoria  da malha ferroviária em toda Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

 

Desde já os nossos sinceros agradecimentos.

 

Cordialmente,

agradeço pela iluminação e limpeza da estação de Piabeta, foi  pedido feito pela comissão

Ferrovia deve ser saída para atoleiros

O governo deverá anunciar, na próxima terça-feira, a data em que será leiloada a concessão da Ferrogrão, uma ferrovia de 1.142 km que correrá paralela à BR-163, no trecho entre Sinop, na região produtora de grãos do Mato Grosso, e o porto fluvial de Miritituba (PA). É nesse percurso, crítico para a exportação de soja e milho, que caminhões estão parados há mais de uma semana por falta de condições de tráfego na pista, que não é asfaltada.

“É a solução definitiva”, disse o presidente da estruturadora Estação da Luz Participações (EDLP), Guilherme Quintella. Ele foi responsável pelos estudos técnicos para a construção da linha férrea que servirão de base para a elaboração do edital do leilão. “A Ferrogrão consolida, de forma definitiva, a competitividade da produção do Mato Grosso”, disse o consultor.

A ferrovia está na carteira do Programa de Parcerias de Investimento (PPI), mas é uma iniciativa das próprias tradings. Elas elaboraram o projeto e o apresentaram ao governo em 2014, informando estarem dispostas a investir em sua construção. São sócias nesse projeto: Amaggi, ADM, Bunge, Cargill, Dreyfus e a EDLP. A estimativa é que a linha custará R$ 12,6 bilhões.

Embora tenham elaborado o estudo e sejam as principais interessadas, não é certo que elas serão as responsáveis pela ferrovia. Por ser uma concessão do governo, o projeto será objeto de um leilão do qual poderão participar outras empresas interessadas. Ganhará a que oferecer maior taxa de outorga.

Quando estiver pronta, a Ferrogrão absorverá toda a carga naquele eixo, apontam os estudos técnicos. Ela deverá reduzir o custo do frete de US$ 120,00 por tonelada para US$ 80,00 por tonelada. Mas a construção da linha levará cinco anos.

Asfaltamento

Até lá, a saída é concluir o asfaltamento da BR-163. Cálculos da Confederação Nacional da Indústria (CNI) apontam que, com a conclusão da obra, a economia chegará a R$ 1,4 bilhão / ano. Isso porque a rodovia consolidará o uso dos portos do Norte para a exportação de grãos. Saindo de lá, uma viagem de navio fica de três a cinco dias mais curta do que as que se iniciam nos portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR).

Pressionado pelo congestionamento de caminhões na BR-163 e com a constatação de que, por causa desse gargalo logístico, os produtores terão um prejuízo de R$ 350 milhões nesta safra, o presidente Michel Temer criou ontem uma força-tarefa para atuar na liberação do tráfego. O grupo é composto pelas pastas da Casa Civil, Agricultura, Justiça, Defesa e Transportes, Portos e Aviação Civil, segundo informou nota da presidência da República.

A nota informa ainda que o tráfego no sentido norte, onde estão parados os caminhões, deveria ser regularizado ainda ontem. As Forças Armadas trabalham na distribuição de 3 mil cestas básicas e 46 toneladas de água para os caminhoneiros que ficaram retidos.